大贝尔特桥(Store Baelt Bridge)也叫斯托伯尔特桥，它将丹麦第一大城市、首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起。两岛海面距离18公里。以1988年价格计算，大贝尔特桥实际耗资337亿丹麦克朗，约合48亿美元，是欧洲当时预算最高的桥梁工程。

1987年丹麦国会通过法案，批准修建跨海大桥。一个国营的建桥公司随后成立，负责桥梁的设计和建筑工作。桥梁建成后，30年内通过收过桥费的方式回收投资。大贝尔特将成为丹麦第一条收费公路线，小车过桥费为225丹麦克朗（2000年）.

大贝尔特桥分为东、西两段，中间以斯普奥人工岛作为中间站。西桥从菲英岛到斯普奥岛，跨度6.6公里，是一座铁路和四车道高速公路并行的桥梁。东桥连接斯普奥岛和西兰岛，是整个大桥建设重心和最复杂的工程。东桥长8公里，分为海上公路桥和供火车使用的海底隧道，修建过程中遇到了许多难以预料的挑战。例如，挖掘海底隧道碰到预想不到的坚硬土层，其中有三分之一是冰渍层，挖掘机不时被坚硬的土层碰断着火，工程还遇上可怕的天气，1991年10月，隧道内发生大水，严重影响了施工进度；建设者们还要考虑到建桥不能影响通过海峡的洋流，对地理变化、环境等因素也进行了详细的分析。海底隧道全长8公里，位于海底10－40米，是建桥中最艰巨的工程。打孔时四部打孔机从两端同时对掘，隧道直径8.75米，隧道之间每隔250米有一直径4.5米的互联通道，为安全和维修方便，海底隧道全程共设31个互联通道。海上公路桥中央跨度达1,624米，是世界上跨距第二大的吊索桥，中央桥墩高出海平面254米，成为丹麦最高的海拔高度。

1998年的6月14日是丹麦历史上很有纪念意义的一天，连接西兰和菲英两大岛、贯穿丹麦东西的大贝尔特桥铁路桥由丹麦女王玛格丽特二世剪彩正式通车。