盼望已久的西成高铁今天终于通车了，这是一个值得热烈庆贺日子！西城高铁的开通在中国高铁发展史上具有里程碑的标识意义。它彻底让中国西南地区的四川纳入了几小时进中原的快速交通。这才以往“蜀道难，难于上青天”历史上是不可想象。

西成高铁客专陕西段工程以桥隧为主，桥梁127公里/48座，隧道189公里/34座，桥隧比高达92.1%,其中汉中境内桥梁78.9公里/32座，隧道119.3公里/21.5座，桥隧比95%。穿越秦岭山区地段线路总长135公里，隧道里程高达127公里，桥隧比高达94%。

蜀道难，难于上青天。古代西安到四川有4条穿越秦岭的古道，从西向东依次为：陈仓道、褒斜道、傥骆道、子午道，再向东就是秦岭东端的终南山了。今天通车的西成高铁从秦岭最窄的地方（傥骆道和子午道之间）穿过，从西安出发4小时致达成都。

这4条古道与两个历史著名人物高度相关，汉高祖刘邦在鸿门宴后于公元前206年从西安经"子午道"到汉中，同年从"陈仓道"杀章邯入陕西（成语“明修栈道，暗渡陈仓”由来），最后打败项羽称帝。另一个人物是唐玄宗，在安史之乱期间，于公元756年从西安经"褒斜道"逃往四川，之前为讨好杨贵妃，从"子午道"快递荔枝到长安，留下“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”诗句。还有一个打酱油的三国时期的魏延，声称要出子午谷取长安，不知历史上是否有过。

西成高铁的意义，使西安形成米字型的高铁枢纽，四川北上道路打通，另外秦岭山中的佛平县养老基地也呼之欲出。西成高铁全程640多公里，高铁要跑4小时，我们从来没有比古人如此快过！

庆贺的同时，有个题外话要问一下，为什么秦岭南麓的汉中不划归四川？